Craen Gorben Dyletswydd Trwm

Craen Gorben Dyletswydd Trwm

 

Craen math o bont y mae ei bont yn rhedeg ar draciau uchel, a elwir hefyd yn graen. Mae ffrâm bont craen y bont yn rhedeg yn hydredol ar hyd y rheiliau a osodwyd ar yr ochrau uchel ar y ddwy ochr, ac mae'r troli codi yn rhedeg yn llorweddol ar hyd y rheiliau a osodwyd ar ffrâm y bont, gan ffurfio ystod waith hirsgwar, a all wneud defnydd llawn o'r gofod. o dan ffrâm y bont ar gyfer codi a chludo deunyddiau. Wedi'i rwystro gan offer daear. Defnyddir y math hwn o graen yn eang mewn warysau dan do ac awyr agored, ffatrïoedd, dociau ac iardiau storio agored.
 

Yn gyffredinol, mae craeniau pontydd dyletswydd trwm yn cynnwys ffrâm bont (a elwir hefyd yn drol). Mae'n cynnwys mecanwaith codi, troli, mecanwaith teithio cart, ystafell reoli, dyfais dargludol troli (gwifren sleidiau ategol), dyfais dargludol prif gyflenwad pŵer craen (prif wifren sleidiau) a rhannau eraill.

 

Pont
 

Y ffrâm bont yw elfen sylfaenol y craen bont, sy'n cynnwys y prif drawst, trawst pen, llwyfan cerdded a rhannau eraill. Mae'r prif rychwant trawst yn uwch na'r rhychwant, ac mae ganddo ffurfiau strwythurol fel siâp blwch, ffrâm dadansoddi, plât gwe, a thiwb crwn. Mae dau ben y prif drawst yn gysylltiedig â thrawstiau diwedd, ac mae llwyfannau cerdded a rheiliau diogelwch ar y tu allan i'r ddau brif drawst. Mae'r mecanwaith symud troli wedi'i osod ar y llwyfan cerdded ar un ochr i'r cab, ac mae'r ddyfais cyflenwad pŵer ar gyfer offer trydan y troli wedi'i osod ar ochr arall y platfform, hynny yw, y llinell llithro ategol. Mae rheiliau canllaw uwchben y prif drawst i'r troli ei symud. Mae'r craen bont gyfan yn symud ar hyd y rheiliau canllaw ar hyd hyd y gweithdy o dan lusgo'r mecanwaith symud cart.
 

Mecanwaith symud cert
 

Mae'r mecanwaith symud cert yn cynnwys modur gyrru cart, siafft trawsyrru, lleihäwr, olwynion a breciau, ac ati. Mae dau ddull gyrru: gyriant canolog a gyriant ar wahân.
 

Mecanwaith symud troli
 

Rhoddir y troli ar reilffordd canllaw'r bont a gall symud ar hyd lled y gweithdy. Mae'r troli wedi'i weldio'n bennaf gan blatiau dur, ac mae'n cynnwys ffrâm troli, mecanwaith symud troli a mecanwaith codi arno.
 

Mae mecanwaith symud y troli yn cynnwys y modur troli, brêc, cyplu, reducer ac olwynion. Mae'r modur troli yn gyrru olwyn yrru'r troli trwy'r lleihäwr, ac yn llusgo'r troli i symud ar hyd y rheilen dywys. Gan fod olwynion gyrru'r troli yn agos at ei gilydd, mae modur yn ei yrru.
 

Mae dwy ffurf drosglwyddo o fecanwaith teithio'r troli: un yw bod y blwch lleihau yn cael ei osod rhwng y ddwy olwyn gyrru; y llall yw bod y blwch lleihau wedi'i osod ar un ochr i'r troli. Mae'r blwch lleihau wedi'i osod rhwng y ddwy olwyn gyrru, fel bod y torque ar y siafft yrru yn gymharol unffurf; gosodir y blwch lleihau ar un ochr i'r troli, sy'n gwneud gosod a chynnal a chadw yn fwy cyfleus.
 

Mecanwaith codi
 

Mae'r mecanwaith codi yn cynnwys modur codi, lleihäwr, rîl, a brêc. Mae'r modur codi wedi'i gysylltu â'r lleihäwr trwy'r cyplydd a'r olwyn brêc. Mae siafft allbwn y lleihäwr wedi'i gysylltu â'r rîl sy'n cael ei glwyfo gyda'r rhaff gwifren. Mae bachyn ar ben arall y rhaff gwifren. Dirwyn neu ddad-ddirwyn ar y silindr i godi neu ddisgyn. Ar gyfer craeniau â chynhwysedd codi o 15t ac uwch, mae dwy set o fecanweithiau codi, sef y prif fachyn a'r bachyn ategol.
 

Gellir gweld bod y pwysau yn symud i fyny ac i lawr gyda chylchdroi'r rîl ar y bachyn; mae'n symud i'r chwith ac i'r dde gyda'r troli i gyfeiriad lled y gweithdy, a gall symud yn ôl ac ymlaen gyda'r cart i gyfeiriad hyd y gweithdy. Yn y modd hwn, gellir gwireddu symudiad y gwrthrych trwm yn y cyfarwyddiadau fertigol, llorweddol a hydredol, a gellir symud y gwrthrych trwm i unrhyw safle yn y gweithdy i gwblhau'r dasg codi a chludo.
 

Ystafell reoli
 

Yr ystafell reoli yw'r pod ar gyfer gweithredu'r craeniau pontydd dyletswydd trwm, a elwir hefyd yn cab. Yn yr ystafell reoli, mae dyfeisiau rheoli mecanwaith symud ceir mawr a bach, dyfeisiau rheoli mecanwaith codi a dyfeisiau amddiffyn craen.

Yn gyffredinol, mae'r ystafell reoli wedi'i gosod ar un pen o'r prif drawst, ac mae ychydig yn cael eu gosod o dan y troli ac yn symud gyda'r troli. Mae agoriad yn arwain at y llwyfan cerdded uwchben yr ystafell reoli, i'r personél cynnal a chadw fynd i fyny ac i lawr wrth archwilio peiriannau troli mawr a bach ac offer trydanol.
 

 

Mae yna dri math o symudiad craeniau pontydd dyletswydd trwm:

(1) Mae'r craen bont yn cael ei yrru gan y modur cart i symud yn hydredol yn ôl ac ymlaen ar hyd y traciau ar ddwy ochr y gweithdy ffatri.
 

(2) Mae'r troli a'r mecanwaith codi ar brif drawst y troli yn cael eu gyrru gan y modur troli i symud yn llorweddol ar hyd prif drac trawst ffrâm y bont.
 

(3) Mae'r modur codi (prif fachyn, bachyn ategol) yn gyrru'r pwysau i wneud symudiad codi fertigol.
 

Safon Gyffredinol ar gyfer Rheoliadau Diogelwch ar gyfer Craeniau Uwchben
 

1. Rheoliadau ar ddefnyddio breciau brys
 

Oherwydd pwysau trwm y craen pont trawst dwbl, yn ôl y syrthni, dim ond unwaith y bydd yn rhedeg y gellir gwybod y bydd ganddo lawer o syrthni. Mae gofyniad yng ngweithrediad diogel y craen sy'n gwahardd brecio sydyn yn ystod y llawdriniaeth, felly fe'i nodir yn wyddonol iawn o safbwynt diogelwch, oherwydd os bydd y craen cyfan yn brecio'n sydyn, bydd yn cynhyrchu trorym mawr oherwydd y syrthni cryf, sy'n angheuol iawn i'r system drosglwyddo. Mewn achosion difrifol, bydd y siafft drosglwyddo yn cael ei droelli, a hyd yn oed Achosi'r peiriant cyfan i anffurfio.
 

2. Safonau ar gyfer gweithredu craeniau pontydd cyffredinol dwbl-girder yn ddiogel

 

2.1 Wrth godi gwrthrychau trwm ym mhob shifft, dylid gostwng y gwrthrychau trwm ar ôl uchder 0.5 metr o'r ddaear, a dylid gwirio perfformiad y brêc i gadarnhau ei fod yn ddibynadwy cyn gweithrediad arferol;

 

2.2 Yn ystod y llawdriniaeth, dylai'r gweithredwr seinio'r larwm ar gyfer y gweithrediadau canlynol yn unol â'r rheoliadau.

① Codi a gostwng gwrthrychau trwm; wrth yrru cerbydau mawr a bach;

② Pan fydd y craen yn mynd drwodd â golwg aneglur, dylai ganu'r larwm yn barhaus;

③ Pan fydd y craen yn gyrru'n agos at graen arall yn y rhychwant;

④ Wrth godi gwrthrychau trwm yn agos at bobl;

 

3. Rheoliadau diogelwch a safonau ar gyfer codi craeniau pont trawst dwbl cyffredinol

 

Ni chaniateir i graeniau pont dyletswydd trwm girder dwbl godi dau wrthrych ar yr un pryd. Rhaid codi'r bachyn nad yw'n gweithio i'r uchder penodedig, ac ni chaniateir i'r rhaff gwifren hongian ar y bachyn. Pan fydd pob bachyn yn gweithio'n annibynnol, dim ond gwrthrychau nad ydynt yn fwy na'r pwysau graddedig y gall godi. Mewn achosion arbennig, pan fydd y ddau fachau yn gweithio gyda'i gilydd, ni ddylai pwysau'r gwrthrych fod yn fwy na phwysau'r prif fachyn. Pan fydd y prif fachyn a'r bachyn ategol yn cael eu newid, ac mae uchder y ddau fachau yn debyg, dim ond un bachyn all weithio'n annibynnol er mwyn osgoi gwrthdrawiad rhwng y ddau fachau.

 

Codi pwysau(t)			5		10			16/3.2		20/5		32/5			50/10		75/20	100/20
rhychwant(m)			10.5,13.5,16.5		13.5,16.5,19.5			16.5,19.5,22.5		19.5,22.5,25.5		19.5,22.5,28.5			22.5,25.5,28.5		13.5,19.5,28.5	13,16,19
Max. Uchder Codi(m)	Prif Bachyn		16		16			16		12		16			12		20	22
	Bachyn Ategol							18		14		18			16		22	22
Cyflymder codi (m/mun)	Prif	A5	11.3		8.5			7.9		7.2		7.5			5.9		6.1	3.9
		A6	15.6		10.4			10.7		9.8		9.5			7.8		6.1	4.9
	Ategol							14.6		15.5		15.5			10.4		7.2	7.2
Cyflymder Teithio Cranc (m/mun)			37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			38.5		38.4	33.86
Cyflymder Teithio'r Troli(m/mun)		A5	89.8	91.8	89.8	91.9	84.7	84.7	87.6	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6	74.6		65	65.7
		A6	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	66.2	65.7
Dosbarth Gweithiol			A5-A8
Cerrynt Trydan			AC tri cham 380V 50Hz

Tagiau poblogaidd: craen gorbenion dyletswydd trwm, cyflenwyr craen gorbenion dyletswydd trwm Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri