Craen Uwchben 20 Tunnell

Craen Uwchben 20 Tunnell

 

Mae'r craen pont trawst dwbl yn beiriant codi dyletswydd trwm a ddefnyddir i symud a chodi llwythi trwm iawn dros ardal fawr mewn amgylcheddau diwydiannol. Mae'n cynnwys dau drawstiau cyfochrog sy'n cael eu cynnal ar drolïau ac yn rhedeg ar hyd rheiliau sydd wedi'u gosod ar strwythur yr adeilad. Mae trawst croes yn cysylltu'r trawstiau, gan greu strwythur cadarn a sefydlog sy'n gallu codi a symud llwythi trwm heb byclau nac ystof.

 

Mae'r craen fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan ac yn cael ei reoli gan weithredwr cab sy'n cyfarwyddo symud a chodi'r llwyth. Mae gan y craen uwchben girder dwbl 20 tunnell gapasiti codi mawr, sy'n amrywio o ychydig o dunelli i rai cannoedd o dunelli, yn dibynnu ar ofynion penodol y cais. Fe'i cynlluniwyd i godi a symud llwythi trwm sy'n pwyso hyd at 500 tunnell yn ddiogel ac yn effeithlon.

 

Defnyddir y craeniau hyn i drin llwythi trwm mewn diwydiannau megis gweithgynhyrchu, adeiladu a llongau.
 

 

Amgylchedd ac amodau gwaith
 

(1) Mae cyflenwad pŵer y craen uwchben 20 tunnell yn dri cham AC (system pedair gwifren tri cham), yr amledd yw 50Hz / 60Hz, ac mae'r foltedd yn Llai na neu'n hafal i 1000V (gall hefyd fod yn 3kV , 6kV neu 10kV yn ôl yr angen). Ni ddylai amrywiad foltedd y system cyflenwad pŵer ar bwynt cysylltu'r porthwr craen fod yn fwy na ± 10 y cant o'r foltedd graddedig.

 

(2) Dylai gosodiad trac y gweithrediad craen fodloni gofynion goddefgarwch lefel GB / T.
 

Ni ddylai gwerth gwrthiant sylfaen trac rhedeg y craen fod yn fwy na 4Ω.
 

Ni ddylai'r uchder lle mae'r craen wedi'i osod a'i ddefnyddio fod yn fwy na 1000m (os yw'n fwy na 1000m, dylid gwirio cynhwysedd y modur yn unol â darpariaethau GB 755, ac os yw'n fwy na 2000m, dylid gwirio gallu'r ddyfais drydanol ).
 

(3) Ni ddylai tymheredd gwres pelydrol yr eitemau sydd wedi'u codi i'r bachyn craen fod yn fwy na 300 gradd.
 

(4) Amodau hinsoddol pan fydd y craen uwchben yn gweithio dan do:

Nid yw'r tymheredd amgylchynol yn uwch na 40 gradd, ac nid yw'r tymheredd cyfartalog o fewn 24 awr yn fwy na 35 gradd;
 

Ni ddylai'r tymheredd amgylchynol fod yn is na -5 gradd ; ni ddylai'r lleithder cymharol fod yn fwy na 50 y cant yn ogystal â 40 gradd.
 

(5) Amodau hinsoddol pan fydd y craen yn gweithio yn yr awyr agored:
 

Ni fydd y tymheredd amgylchynol yn fwy na 40 gradd plws, ni fydd y tymheredd cyfartalog o fewn 24 awr yn fwy na plws 35 gradd, ac ni ddylai'r tymheredd amgylchynol fod yn is na -20 gradd. Caniateir hyd at 100 y cant o leithder cymharol dros dro pan nad yw'r tymheredd amgylchynol yn uwch na 25 gradd.
 

(6) Ni ddylai'r pwysau gwynt gweithio fod yn fwy na: 150Pa mewndirol (sy'n cyfateb i wynt lefel 5), 250Pa ar hyd yr arfordir (sy'n cyfateb i wynt lefel 6); y pwysau gwynt uchaf mewn cyflwr nad yw'n gweithio: yn gyffredinol 800Pa (sy'n cyfateb i lefel 10 gwynt), Gellir ei gytuno ar wahân hefyd.
 

 

Cais
 

Mae craen uwchben 20 tunnell yn offeryn ac offer pwysig i wireddu mecaneiddio ac awtomeiddio'r broses gynhyrchu mewn cynhyrchu diwydiannol modern a chludiant codi. Felly, defnyddir craeniau pontydd yn eang mewn mentrau diwydiannol a mwyngloddio dan do ac awyr agored, diwydiant cemegol haearn a dur, cludiant rheilffordd, terfynellau porthladdoedd a throsiant logisteg ac adrannau a lleoedd eraill.

 

Rheolaeth
 

1. Dylai'r pwysau allu symud i fyny, i lawr, i'r chwith, i'r dde, yn y blaen ac yn ôl, ac ar yr un pryd mewn cyfarwyddiadau tri dimensiwn. Ac eithrio symudiad tuag i lawr, rhaid darparu amddiffyniad terfynell i'r terfynellau i'r pum cyfeiriad arall.
 

2. Rhaid bod dyfais frecio dibynadwy, hyd yn oed os bydd methiant pŵer, ni fydd gwrthrychau trwm yn disgyn oherwydd eu pwysau eu hunain.
 

3. Dylai fod ystod fawr o reoleiddio cyflymder. Wrth ddechrau symud o gyflwr statig, dylai gyflymu'n raddol o'r cyflymder isaf, ac ni ddylai'r cyflymiad fod yn rhy fawr.
 

4. Er mwyn atal y perygl a all ddigwydd wrth orlwytho neu or-gyflymu, rhaid cael mesurau amddiffyn gorlwytho tymor byr. Yn gyffredinol, defnyddir ras gyfnewid overcurrent fel amddiffyniad gorlwytho y gylched.
 

5. Rhaid bod cysylltiad amddiffyn colli pwysau.
 

6. Rhaid cael mesurau diogelwch.
 

 

Diogelwch
 

Gwiriwch yr eitem
 

Archwiliad diogelwch craeniau pontydd Er mwyn sicrhau gweithrediad diogel craeniau uwchben 20 tunnell, mae angen rhai archwiliadau diogelwch arferol yn ystod gweithrediad y craeniau. Mae'r eitemau arolygu a'r pwyntiau allweddol fel a ganlyn:
 

(1) Mae'r cyfyngydd uchder codi, y switsh terfyn teithio a'r mecanweithiau cyd-gloi mewn perfformiad arferol, yn ddiogel ac yn ddibynadwy.
 

(2) Mae pob prif ran yn bodloni'r gofynion diogelwch: mae cynnydd yr agoriad yn llai na 15 y cant o'r maint gwreiddiol, mae'r dadffurfiad torsional yn llai na 10 y cant; mae traul y bachyn plât bushing yn llai na 50 y cant o'r maint gwreiddiol, traul y mandrel bachyn plât yn llai na 5 y cant, ac nid oes pilio, burr, weldio atgyweirio. Nid oes unrhyw ddiffygion amlwg yn y crogwr bachyn a'r pwli. Mae gwisgo gwifren ddur a chorydiad ar wyneb y rhaff gwifren ddur yn llai na 40 y cant o'r diamedr gwifren ddur, mae gwifrau wedi torri yn llai na 10 y cant o gyfanswm nifer y gwifrau o fewn hyd lleyg, dim pennau wedi torri, dim teneuo amlwg, dim llithriad craidd, troelliad ongl marw, anffurfiad allwthio, anelio, ffenomen llosgi. Mae pennau'r rhaffau gwifren wedi'u cysylltu a'u gosod gan clampiau, mae platiau pwysau a lletemau wedi'u cysylltu'n dda heb fod yn rhydd, nid oes llai na 2 blât pwysau a dim llai na 3 clamp. Nid oes gan y rîl unrhyw graciau, ac nid oes unrhyw gysylltiad rhydd a gosodiad; mae gwisgo wal y drwm yn llai nag 20 y cant o drwch y wal wreiddiol; nid yw'r reel diogelwch yn llai na 2 dro, ac mae cymhareb diamedr y reel i'r rhaff gwifren yn bodloni'r gofynion. Mae'r olwyn cydbwysedd yn sefydlog yn gyfan, a dylai'r rhaff wifrau fodloni'r gofynion. Nid oes gan y brêc unrhyw graciau, dim llacrwydd, a dim traul difrifol. Mae dwy ochr y bwlch brêc yn gyfartal o ran maint ac yn addas ar gyfer digon o rym brecio. Mae traul y band brêc yn llai na 50 y cant o'r trwch gwreiddiol.
 

Trwy'r arolygiad diogelwch arferol o graeniau pontydd, mae wedi chwarae rhan sylweddol wrth ddileu damweiniau personol, lleihau damweiniau offer, gwella cyfradd gweithredu offer, a lleihau costau cynnal a chadw.
 

Llinell Troli Diogelwch
 

Mae'r llinell troli diogelwch yn fath newydd o ddyfais cyflenwad pŵer symudol, sy'n disodli'r hen linell troli bar haearn a chopr ongl agored yn raddol gyda'i berfformiad uwch megis inswleiddio, diogelwch, ymwrthedd tymheredd, ymwrthedd dirgryniad, ac arbed ynni. Mae'r llinell gyswllt llithro diogelwch yn cynnwys bariau copr T2 llyfn a gwastad wedi'u llenwi â thiwbiau plastig peirianneg neu blatiau slot neu broffiliau alwminiwm wedi'u hymgorffori â dargludyddion sy'n gwrthsefyll traul fel hylif cludo, ac fe'i cyfunir yn sianel drosglwyddo. Mae slot agored o dan y cwndid i hwyluso Rhedeg y casglwr, ac mae brwsh graffit copr sy'n gwrthsefyll traul uchel y casglwr yn llywio'r pŵer i'r offer trydanol sy'n gweithio.
 

Mae craeniau uwchben 20 tunnell yn dueddol o fethiant pŵer wrth eu defnyddio, ac weithiau cynhyrchir gwreichion yn y cwndid trosglwyddo pŵer. Mewn achosion difrifol, mae gan linell y troli sain tanwyr tân yn ffrwydro, gan arwain at amnewid amlcasglwyr ac effeithio ar gynhyrchu. I’r perwyl hwn, mae’r gwelliannau canlynol wedi’u gwneud:

 

(1) Cynyddu chamfer y brwsh casglwr a'i sgleinio'n esmwyth;
 

(2) Cynyddu cryfder ac elastigedd y gwanwyn rhwng dwy frws gyferbyn y casglwr i sicrhau bod y gwanwyn yn gallu adennill yn rhydd;
 

(3) Dyfnhau. Atgyfnerthu sedd y gwanwyn yn y casglwr i sicrhau nad yw gwanwyn adfer y brwsh yn hawdd i "groes-leoli" yn ystod gwaith;
 

(4) Dylai fod gan y bloc cysylltu ar gyffordd y ddwy ran o linell troli diogelwch siamffrau i sicrhau trosglwyddiad llyfn y casglwr. Ar yr un pryd, er mwyn sicrhau defnydd arferol o'r llinell troli diogelwch, mae gweithrediad safonol y gyrrwr, cynnal a chadw rheolaidd ac arolygu rheolaidd y gweithiwr cynnal a chadw hefyd yn hanfodol.

Tagiau poblogaidd: craen uwchben 20 tunnell, craen uwchben Tsieina 20 tunnell cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri