Craen teclyn codi 20 tunnell

1. Cyflwyniad Cynnyrch:

 

Mae'r craen teclyn codi trawst dwbl math Ewropeaidd 20 tunnell yn mabwysiadu cysyniad dylunio unigryw, sydd â nodweddion maint bach, pwysau ysgafn a phwysau olwynion bach. Mae gan graen teclyn codi girder dwbl math Ewropeaidd 20 tunnell swyddogaeth micro-gyflymder, a all sicrhau bod y craen yn gwneud y rheolaeth yn fwy sefydlog wrth symud y llwyth, ac mae'r symudiad yn araf ac yn gywir.

 

Gan fod gan y craen nodweddion pwysau ysgafn a phwysau olwynion bach, gellir dylunio'r gweithdy newydd gyda gofod llai a swyddogaethau mwy cyflawn. Mae'r dosbarth gweithiol hefyd yn uwch na'r craen gorben trawst dwbl traddodiadol, a all gyrraedd A5-A8.

 

2. Paramedrau:

 

Codi pwysau(t)		10		16/3.2			20/5		32/5		50/10			74/20		Wedi'i addasu
rhychwant(m)		Wedi'i addasu
Max. Uchder Codi(m)	Prif Bachyn	Wedi'i addasu
	Bachyn Ategol
Cyflymder (m/munud)	Prif	15.5		10.4			10.7		9.8		7.8			7.8		Wedi'i addasu
	Ategol						14.6		15.5		15.5			10.4		Wedi'i addasu
	Teithio Troli	37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			39.3		Wedi'i addasu
	Teithio Crane	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	Wedi'i addasu
Dosbarth Gweithiol		A5-A8
Cerrynt Trydan		Wedi'i addasu

3. Cydran:

 

Mae'r craen teclyn codi trawst dwbl math Ewropeaidd 20 tunnell yn bennaf yn cynnwys ffrâm bont, troli, mecanwaith codi, rhannau ac ystafell weithredu, ac ati O'i gymharu â'r craen uwchben traddodiadol, mae'r pellter terfyn o'r bachyn i'r wal yn fach ac mae'r gofod yn fach. isel.

 

Mae'r prif drawst yn mabwysiadu dyluniad optimaidd y mecanwaith cyffredinol, mae'r strwythur yn gryno ac yn rhesymol, ac mae'r cyfan yn ysgafn. Mae'r prif drawst yn cael ei weldio gan blatiau dur, a'r prif strwythur yw trawst blwch a strwythur trawst dur siâp H.

 

Mae'r trawstiau diwedd yn cael eu weldio o bibellau dur neu blatiau dur. Er mwyn gwella'r cywirdeb dimensiwn, lleihau'r gwall a chyrraedd y lefel ofynnol, mae rims dwbl ar bob trawst pen, sy'n cael eu hamddiffyn gan ddyfeisiau diogelwch fel byfferau. I gyfeiriad y prif drawst, mae llwyfan cynnal a chadw ar ochr y gyriant cart, sy'n gyfleus ar gyfer cynnal a chadw a cherdded. Mae rhannau cyswllt y prif drawst a'r trawst diwedd wedi'u cysylltu gan bolltau â'r cryfder uchaf, gan sicrhau'r cywirdeb uchaf a gweithrediad llyfnaf y craen trawst dwbl Ewropeaidd.

 

4. Amgylchedd Perthnasol:

 

Mae'r craen teclyn codi girder dwbl math Ewropeaidd 20 tunnell yn addas ar gyfer gweithrediadau trosglwyddo, cydosod, ailwampio a llwytho a dadlwytho mewn gweithdai peiriannu, gweithdai ategol o blanhigion metelegol, warysau, iardiau stoc, gorsafoedd pŵer, ac ati; gall hefyd ddisodli craeniau gorbenion dwbl-girder cyffredin ar gyfer gweithdai cynhyrchu mewn diwydiant tecstilau ysgafn a diwydiant bwyd. Yn achos bodloni'r un gofynion, gellir lleihau uchder y gweithdy, gellir lleihau maint yr adran o'r trawst sy'n dwyn y rheilffyrdd, gellir lleihau cynhwysedd dwyn y corbel a'r sylfaen pentwr, a'r gofynion ar gyfer y gellir lleihau'r rheilffordd a'r llinell sleidiau cyflenwad pŵer.

5. Gwisgo Rhannau o graen teclyn codi 20 tunnell:

 

Diogelwch bachyn, Brêc, Byfferau, switsh terfyn a chysylltydd.

 

6.Cynnal a chadw rhaff gwifren y craen teclyn codi 20 tunnell:

 

Dylid cynnal a chadw a chynnal a chadw'r rhaff gwifren yn ôl y math o graen, amlder y defnydd, amodau amgylcheddol a'r math o rhaff gwifren.

 

Yn ystod bywyd gwasanaeth y rhaff gwifren, cyn i unrhyw arwyddion o sychu neu gyrydiad ymddangos (yn enwedig ar hyd y rhaff sy'n mynd trwy'r pwli ac i mewn ac allan o'r rîl ac yn y rhan sy'n cwrdd â'r pwli iawndal), y wifren rhaid trwsio rhaff o bryd i'w gilydd am amser i'w bennu gan berson cymwys. Mewn rhai achosion, efallai y bydd angen glanhau'r rhaff cyn defnyddio'r dresin er mwyn iddo fod yn effeithiol.

 

Dylai gorchuddion rhaff fod yn gydnaws â'r iraid gwreiddiol a ddefnyddiwyd gan y gwneuthurwr rhaffau a dylai fod ganddynt briodweddau athraidd. Os na nodir y math lapio rhaff yn y llawlyfr craen, dylai'r defnyddiwr ofyn am arweiniad gan y cyflenwr rhaffau neu'r gwneuthurwr rhaffau.

 

Gall diffyg cynnal a chadw arwain at fywyd rhaff byrrach, yn enwedig os defnyddir y craen neu'r teclyn codi mewn amgylchedd cyrydol, neu os na ellir gwisgo'r rhaff am ryw reswm. Yn yr achos hwn, dylid byrhau'r cyfnod arolygu yn unol â hynny.

 

Er mwyn osgoi unrhyw ddirywiad lleol a allai gael ei achosi fel arall gan linell doredig sy'n ymwthio allan yn ormodol o'r rhaff ac yn gorchuddio rhannau eraill wrth i'r rhan honno fynd trwy'r pwli, gellir ei dynnu trwy gydio yn y pen sy'n ymwthio allan a phlygu'r wifren yn ôl ac ymlaen nes ei bod yn olaf. seibiannau (bob amser yn y dyffryn sefyllfa rhwng y ceinciau y rhaff). Pan fydd gwifren wedi torri yn cael ei dynnu oddi ar raff fel rhan o waith cynnal a chadw, dylai'r arolygydd rhaff gofnodi ei leoliad er mwyn cyfeirio ato. Os cymerir camau o'r fath, dylid ei drin fel toriad gwifren a'i gymryd i ystyriaeth wrth asesu cyflwr y rhaff yn unol â'r meini prawf sgrap torri gwifren.

 

Pan fo toriad yn amlwg ger neu ar y diwedd, ond nid yw'r rhaff yn cael ei effeithio mewn mannau eraill ar ei hyd, gellir byrhau'r rhaff ac ailosod y ffitiadau terfynell. Cyn hyn, dylid gwirio'r hyd sy'n weddill o'r rhaff gwifren i sicrhau bod y nifer lleiaf o weindio sydd ei angen yn cael ei gadw ar y rîl pan fydd y craen ar ei derfyn gweithredu uchaf.

 

Tagiau poblogaidd: craen teclyn codi 20 tunnell, Tsieina teclyn codi craen 20 tunnell cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri