
Pont A Chraen Gantri
Mae'r bont a'r craen nenbont yn graen bach ysgafn gydag uchdwr isel iawn. Mae'r teclyn codi trydan wedi'i leoli ar un ochr i'r prif drawst. O'i gymharu â'r craen pont un trawst cyffredin, cynyddir gofod defnydd y bachyn, ac mae uchder a chost y planhigyn yn cael eu lleihau.
- Cludo Cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
1. Cyflwyniad Cynnyrch:
Mae'r bont a'r craen nenbont yn graen bach ysgafn gydag uchdwr isel iawn. Mae'r teclyn codi trydan wedi'i leoli ar un ochr i'r prif drawst. O'i gymharu â'r craen pont un trawst cyffredin, cynyddir gofod defnydd y bachyn, ac mae uchder a chost y planhigyn yn cael eu lleihau.
Llwyth graddedig 3t ~ 20t, rhychwant 7.5m ~ 27m, a ddefnyddir yn eang yn yr amgylchedd gwaith tymheredd -20 gradd ~ +40 gradd, clirio gweithdy yn lleoedd isel. Dosbarth gweithiol A3, A4.

2. Paramedrau:
| Codi pwysau(t) |
1 |
2 |
3 |
5 |
10 |
16 |
20 |
|||||||||||||||||||||
|
rhychwant(m) |
7.5 |
10 |
15 |
18 |
8 |
13 |
18 |
27 |
7.5 |
12 |
18 |
23 |
8 |
12 |
15 |
18 |
8 |
12 |
15 |
20 |
12 |
19 |
25 |
28 |
10 |
16 |
19 |
26 |
|
Cyflymder Gweithio |
Sail 20 |
Sail 30 |
Daear |
Daear |
Sail 20 |
Sail 20 |
||||||||||||||||||||||
|
Model o Hoist Trydan |
Model CD1 |
Model MD1 |
Model CD1 |
Model MD1 |
Model CD1 |
Model MD1 |
Model CD1 |
Model MD1 |
||||||||||||||||||||
|
Cyflymder Codi (m/mun) |
8 |
8/0.8 |
7 |
7/0.7 |
3.5 |
3.5/0.35 |
3.5 |
3.5/0.35 |
||||||||||||||||||||
|
Uchder codi(m) |
6,9,12,18,24,30 neu Wedi'i Addasu |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Dosbarth Gweithiol |
A3,A4 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Cerrynt Trydan |
Tri cham AC 380V 50Hz neu Customized |
|||||||||||||||||||||||||||
3. Cydran:
Mae pont brand Dejun a chraen nenbont yn cynnwys strwythur metel, teclyn codi trydan, mecanwaith rhedeg, offer trydanol, ac ati.
Rhan strwythur metel:Mae'r prif drawsgludwr fel arfer yn mabwysiadu strwythur trawst bocs, gan ddefnyddio prif drawstiwr siâp blwch wedi'i weldio, a threfnir y trac troli ar ben ac ochr gwe'r prif drawsgludwr.
Teclyn codi trydan:Mae'r teclyn codi trydan ynghlwm wrth un ochr i'r prif drawsgludwr ac yn symud yn hydredol ar hyd y prif drawst, sy'n cynyddu gofod gwasanaeth y bachyn ac yn lleihau uchder a chost y gweithdy. Am ei nodweddion strwythurol, cyfeiriwch at y llawlyfr y teclyn codi rhaff wifrau trydan.
Mecanwaith gweithredu:Mae'r cynnyrch hwn yn mabwysiadu ffurf gyrru ar wahân, Fe'i cwblheir gan y modur asyncronig brêc côn, ac mae'r ddyfais lleihau yn mabwysiadu'r trosglwyddiad lleihau gêr "un agoriad ac un cau".
Offer trydanol:Modur asyncronig brêc conigol yw'r modur ategol. Mae gan y teclyn codi trydan a'r peiriant cyfan ddyfeisiau diogelwch, megis: switsh terfyn codi, switsh terfyn ar ddiwedd y drol, ac ati.
4. Sylw rhaff wifrau
Rhaid i'r rhaff wifrau fodloni gofynion GB/T 8918-2006 "Rap gwifren pwrpas pwysig" a GB 6067-1985 "Rheoliadau Diogelwch ar gyfer Peiriannau Codi", a rhaid i'r cysylltiad rhaff gwifren fodloni gofynion cyfatebol GB { {2}}. Dylai ffactor diogelwch y rhaff wifrau fodloni gofynion GB/T 3811-1983 "Cod Dylunio Craen".
Rhaid i'r sgrap o rhaff gwifren ddur fodloni gofynion GB 5972-2006 "Cod Ymarferol ar gyfer Archwilio a sgrap Rhaff Gwifren Dur ar gyfer Peiriannau Codi".
Rhaid i ddyfais gosod diwedd y rhaff gwifren ar y drwm gael perfformiad gwrth-llacio neu hunan-tynhau. Rhaid i ddiwedd y drwm weindio amlhaenog gael fflans, a rhaid i'r fflans fod 2 waith yn uwch na diamedr y rhaff gwifren allanol.
Pan fydd y drwm yn cracio neu'r gwisgo wal yn cyrraedd 20% o drwch y wal wreiddiol, dylid ei sgrapio.
Rhaid darparu dyfais neu strwythur i'r pwli i atal y rhaff rhag llithro allan o'r rhigol rhaff. Rhaid i'r rhigol pwli fod yn llyfn ac yn llyfn, ac ni fydd unrhyw ddiffygion sy'n niweidio'r rhaff gwifren. ni chaiff craeniau pontydd a nenbont sy'n cario metel tawdd ddefnyddio pwlïau haearn bwrw.
Pan fydd y pwli yn cracio, mae traul anwastad y groove olwyn yn cyrraedd 3mm, mae trwch wal y rhigol olwyn yn 20% o'r trwch wal gwreiddiol, mae diamedr gwaelod y groove olwyn yn cael ei leihau 50% o ddiamedr y rhigol. rhaff wifrau oherwydd traul, neu mae diffygion eraill sy'n niweidio'r rhaff wifrau, dylid ei sgrapio.
5. Manteisionpont a chraen nenbont
① Gwell Effeithlonrwydd
Mae'r bont a'r craen gantri yn darparu ffordd effeithlon i fusnesau symud llwythi trwm, sy'n arwain at amserlenni cynhyrchu cyflym a mwy o allbwn.
② Arbedion mewn Costau Llafur
Mae'r bont a'r craen gantri yn dileu'r angen am lafur llaw, sy'n arwain at arbedion sylweddol mewn costau llafur. Gall drin llwythi trwm heb fod angen ymyrraeth ddynol, gan alluogi'r gweithredwyr i ganolbwyntio ar dasgau eraill.
③ Mwy o Ddiogelwch
Mae nodweddion diogelwch y craen yn sicrhau nad oes unrhyw ddamweiniau nac anafiadau yn y gweithle. Trwy sicrhau diogelwch yr offer a'r personél, gall busnesau arbed costau sy'n ymwneud ag iawndal gweithwyr a rhwymedigaethau cyfreithiol.
④ Cost Perchnogaeth Isel
Mae cost isel perchnogaeth yn gwneud y craen hwn yn opsiwn deniadol i fusnesau sy'n chwilio am ffordd gost-effeithiol o wella eu gallu codi. Mae'r cyn lleied o waith cynnal a chadw sydd ei angen yn arwain at gostau is sy'n gysylltiedig â chynnal a chadw ac atgyweirio.
6. Pam dewis ni?
Amser dosbarthu prydlon
System rheoli ansawdd perffaith
Mesurau prawf uwch
Cynnal dros 20 o lifau technolegol yn annibynnol
Mae'r bont a'r craen gantri yn cynnig cyfle i fusnesau wella eu gallu codi, cynyddu effeithlonrwydd, lleihau costau llafur, a gwella diogelwch yn y gweithle. Ar gyfer busnesau sy'n chwilio am ateb cost-effeithiol i'w hanghenion codi, mae'r Craen Uwchben yn opsiwn ardderchog.
Tagiau poblogaidd: pont a chraen gantri, cyflenwyr craen pont a nenbont Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri





