Craen Monorail 5 Ton

1. Cyflwyniad Cynnyrch:
 

Mae craen monorail 5 tunnell LX yn fath o graen. Gelwir craen monorail 5 tunnell LX hefyd yn graen uwchben crogiad trawst sengl, craen gorbenion trawst sengl dan grog, fe'i defnyddir gyda theclyn codi trydan monorail CD neu MD, mae'n berchen ar ddimensiwn tynn, gofod adeilad isel, pwysau marw ysgafn a llwyth olwyn ysgafn. Mae craen monorail 5 tunnell LX yn graen teithio trac dyletswydd ysgafn gyda thrac trawst I. mae'n mabwysiadu rheolaeth ddaear ac yn gweithio ar dymheredd amgylchedd o -20--40 canradd. Gwaherddir craen monorail 5 tunnell LX i ddefnyddio'r offer mewn amgylchedd hylosg, ffrwydrol neu gyrydol.

 

Mae gan graen monorail 5 tunnell LX nodweddion peiriant codi ac mae'n beiriant sy'n perfformio mudiant cylchol ac ysbeidiol. Mae cylch gwaith yn cynnwys: mae'r ddyfais codi yn codi'r gwrthrych o'r lleoliad codi, yna'n symud yn llorweddol i leoliad dynodedig i ostwng y gwrthrych, ac yna'n perfformio symudiad gwrthdro i ddychwelyd y ddyfais codi i'w safle gwreiddiol ar gyfer y cylch nesaf.

 

2. Paramedrau:

Codi pwysau(t)	1				2				3				5				10				16				Wedi'i addasu
rhychwant(m) Wedi'i addasu	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Wedi'i addasu
Cyflymder Gweithio (m/munud)	Sail 20								Sail 20								Sail 20				Sail 20				Wedi'i addasu
Uchder codi(m) Wedi'i addasu	Wedi'i addasu
Dosbarth Gweithiol	A4 neu Wedi'i Addasu
Cerrynt Trydan	Wedi'i addasu

 

3. Cydran:
 

Mae'r craen monorail 5 tunnell LX yn cynnwys prif drawst, dau drawst pen, mecanwaith gweithredu cart, Teclyn codi Trydan Cadwyn Arddull Ewropeaidd, a system reoli drydanol;

 

Mae ffrâm bont y craen monorail LX 5 tunnell yn cynnwys prif drawst a dau drawst pen. Mae'n cefnogi hunan-bwysau a llwyth codi'r craen cyfan, a dyma hefyd gorff y cart craen. Ar y llwyfannau ar ddwy ochr y craen, gosodir y mecanwaith gweithredu cart ac offer trydanol.

 

Y prif belydr yw I-beam. Oherwydd y llwyth mawr, mae cyplau ategol fertigol a llorweddol yn cael eu hychwanegu at yr I-beam. Mae cryfder ac anhyblygedd y prif drawst wedi'u cryfhau.
 

Mae'r trawst diwedd fel arfer yn cynnwys pâr o ddur sianel gyferbyn, ac mae'r olwyn deithio wedi'i gosod yn y trawst diwedd. Teclyn codi rhaff gwifren trydan yw'r strwythur codi, sy'n cael ei hongian ar ffrâm fach a all gerdded ar hyd fflans isaf yr I-beam.
 

Mae mecanwaith gweithredu car y craen yn gyffredinol yn mabwysiadu gyriant canolog, ac mae'r gweithrediad car yn mabwysiadu gyriant trydan.
 

Mae dyluniad sprocket y mecanwaith codi (teclyn codi rhaff gwifren trydan) yn gryno, ac nid oes angen dadosod y rhannau modur na blwch gêr. Mae'r dyluniad sprocket proffesiynol yn gwneud i'r peiriant redeg yn fwy llyfn, mae gwisgo'r teclyn codi yn llai, ac mae'r gwaith cynnal a chadw offer yn fwy cyfleus. Ar yr un pryd, gellir addasu hyd y cebl ar ei ben ei hun. Addasiad, ffactor diogelwch uchel, modur dau gyflymder safonol.

 

4. Amgylchedd Perthnasol:
 

Defnyddir craen monorail 5 tunnell LX yn eang mewn gweithdai, ffatrïoedd, warysau, iardiau stoc, mentrau diwydiannol a mwyngloddio, cemegau haearn a dur, cludiant rheilffordd, porthladdoedd ac achlysuron eraill i godi nwyddau.

5. Gwisgo Rhannau:

Mae rhannau gwisgo Craen Gorbenion Girder Sengl gyda Theclyn Codi Cadwyn Ewropeaidd Trydan yn cynnwys cyfyngwyr teithio, slingiau, a chasglwyr cyfredol.

 

6. Sut i weithredu?

 

Yn ystod y defnydd, rhaid archwilio'r craen monorail 5 tunnell LX bob tro i weld a oes unrhyw synau annormal ac a yw'r perfformiad gweithredu yn sensitif. Pan fydd y bachyn yn y safle gweithio isaf, rhaid i'r rhaff gwifren ar y drwm gadw mwy na 3 chylch diogelwch. Pwyswch y botwm a gwiriwch symudiad echelinol y siafft modur yn weledol, a ddylai fod o fewn yr ystod o 1 i 2 mm. Gwiriwch bob wythnos a yw pen y bachyn yn cylchdroi yn hyblyg ac a yw'r dwyn yn cael ei ailgyflenwi ag olew, ac ati Gwiriwch y rhaff gwifren yn rheolaidd bob mis. Dylai'r gosodiad terfynol fod yn gadarn ac yn ddibynadwy. Ni ddylai ymddangosiad gwisgo gynnwys kinks, looseness, cyrydiad a diffygion eraill. Dylid cynnal y rhaff gwifren bob chwe mis (gosod menyn, ac ati). Gwiriwch drac y craen bob chwe mis i sicrhau nad oes unrhyw llacrwydd nac anffurfiad.

 

7. Cludiant:

Ffordd cludo: ar y môr, aer, tir, a Express fel DHL, TNT, UPS, FedEx. Byddwn yn dewis y dull cludo addas yn unol â'ch gofynion.

8. Pam ein dewis ni?

Canolbwyntiwch ar addasu craen.

 
Allforio i fwy na 120 o wledydd.

 
Darparu ateb un-stop.

 

Tagiau poblogaidd: Craen monorail 5 tunnell, cyflenwyr craen monorail Tsieina 5 tunnell, gweithgynhyrchwyr, ffatri