Beth Yw'r Dyfeisiau Diogelu Diogelwch Crane?
Jun 12, 2023
Beth yw'r Dyfeisiau Diogelu Diogelwch Crane?
Mae'r ddyfais amddiffyn diogelwch a osodir ar y craen yn fesur effeithiol i leihau'r tebygolrwydd o ddamweiniau diogelwch y craen. Yn ogystal â'r dyfeisiau amddiffyn trydanol a ddefnyddir yn gyffredin, signalau sain a goleuadau lliw, mae yna lawer o ddyfeisiau diogelwch eraill ar y craen
Mae'r ddyfais amddiffyn diogelwch a osodir ar y craen yn fesur effeithiol i leihau'r tebygolrwydd o ddamweiniau diogelwch y craen. Yn ogystal â'r dyfeisiau amddiffyn trydanol a ddefnyddir yn gyffredin, signalau sain a goleuadau lliw, mae yna lawer o ddyfeisiau diogelwch eraill ar y craen.
1. Cyfyngwr codi
Fe'i gelwir hefyd yn ddyfais amddiffyn dros bwysau i atal y craen rhag codi mwy na phwysau net graddedig y llwyth. Defnyddir y cyfyngydd codi math o offer trydanol yn eang ac mae'n cynnwys synhwyrydd llwyth a phanel offer eilaidd i reoli cyflwr gweithio'r rhannau cysylltiedig. Os yw'r pwysau codi yn cael ei orlwytho, bydd grym codi'r craen yn stopio i osgoi gorlwytho.
Mae dau fath o fecanyddol ac electronig. Mae'r math mecanyddol yn defnyddio egwyddor lifer y gwanwyn; mae'r math electronig fel arfer yn defnyddio synhwyrydd pwysau i ganfod y pwysau codi, ac ni ellir actifadu'r mecanwaith codi pan eir y tu hwnt i'r pwysau codi a ganiateir. Gellir defnyddio'r cyfyngydd cynhwysedd codi hefyd fel dangosydd capasiti codi.
2. Cyfyngwr uchder codi
Pan fydd yr offeryn codi yn cael ei godi (gostwng) i'r safle terfyn, bydd yn datgysylltu'r uned bŵer yn awtomatig ac yn atal gweithrediad y craen. Rheoli safle diogelwch y bachyn i osgoi damweiniau cynhyrchu diogelwch megis codi'r bachyn a chwympo i'r llawr.
3. dyfais byffer a dyfais gwrth-wrthdrawiad
Fe'i defnyddir i amsugno'r egni cinetig pan fydd y craen neu'r troli yn taro'r stop olaf pan fydd y switsh yn methu. Mae'r ddyfais hon yn mabwysiadu amsugyddion sioc rwber, gwanwyn a hydrolig yn eang, lle mae amsugwyr sioc hydrolig yn cael eu defnyddio ar graeniau neu drolïau â chyflymder gweithio uchel (fel trolïau sy'n cludo pontydd), a all amsugno egni mawr yn ystod yr effaith.
Pan fydd dau neu fwy o graeniau neu drolïau codi yn rhedeg ar yr un trac, neu pan nad oes yr un trac ac mae'r posibilrwydd o wrthdrawiad yn uchel, er mwyn osgoi gwrthdrawiadau, dylid gosod dyfeisiau gwrth-wrthdrawiad.
Pan fydd dau gerbyd yn agosáu, bydd y switsh trydanol yn actifadu'n awtomatig, gan ddatgysylltu pŵer y switsh i arafu'r craen a therfynu'r llawdriniaeth.
Mae gan rai craeniau hefyd ddyfeisiau gwrth-wrthdrawiad ffotodrydanol i osgoi gwrthdrawiadau rhwng dau graen rhedeg ar yr un trac. Ei egwyddor syml yw: pan fydd y ddau graen yn agos at bellter diogel penodol, mae'r don golau a allyrrir gan allyrrydd golau craen A yn cael ei dderbyn gan dderbynnydd golau craen B, a chynhyrchir signal trydan trwy'r tiwb ffotodrydanol. Mae'r swnyn yn seinio larwm ac yn torri cyflenwad pŵer y mecanwaith rhedeg i ffwrdd yn awtomatig. Dylai fod gan bob un o'r ddau graen un set a rhyngweithio â'i gilydd.
4. Windproof dyfais
Mae'r ddyfais i atal y craen rhag cael ei chwythu neu ei fwrw i lawr gan y gwynt cryf yn bennaf yn cynnwys y clamp rheilffordd craen a'r angor craen. Mae clampiau rheilffordd ac angorau fel arfer yn cael eu gosod ar graeniau mawr sy'n gweithredu mewn porthladdoedd. Mae'r clamp rheilffordd yn gweithio pan fydd y craen yn stopio neu pan fydd y gwynt yn cynyddu i lefel benodol; mae'r angor yn cael ei weithredu gan y gyrrwr cyn y storm. Mae clampiau rheilffordd yn llai gwrth-wynt nag angorau.
4. Stop bloc
Ar gyfer craeniau a throlïau, dylid gosod cyfyngwyr ym mhob cyfeiriad rhedeg i ddatgysylltu'r uned bŵer yn awtomatig pan gyrhaeddir y sefyllfa derfyn sy'n ofynnol gan y cynllun dylunio. Mae'n cynnwys switsh teithio a bloc effaith pren mesur diogelwch, a ddefnyddir i reoli gweithrediad y troli craen neu'r drol o fewn yr ystod terfyn penodol.
5. Dyfais gwrth-wyriad
Oherwydd gwyriad gweithgynhyrchu a gosod olwynion, yn ogystal â gwyriad y mecanwaith trawsyrru, efallai y bydd gweithrediad y craen yn cael ei wyro. Mewn achosion difrifol, gall y "ffenomen rheilffyrdd" hyd yn oed effeithio ar y strwythur metel a'r mecanwaith gweithredu. Felly, mae angen monitro'r cydrannau â chyflwr gwyro a rheoli'r gwyriad o fewn ystod resymol a ganiateir.
Mae craeniau rhychwant mawr (yn gyffredinol yn fwy na 40 metr, fel pontydd cludo a chraeniau porth ar raddfa fawr ar gyfer adeiladu llongau) yn dueddol o gael eu gwyro a chynyddu ymwrthedd rhedeg pan fo'r cyflymder rhedeg ar y ddwy ochr yn anghyson, fel bod strwythur cysylltu'r bont. ffrâm a outriggers cario llwythi ychwanegol .
Ar yr adeg hon, gosodir cyfyngydd gwyro fel arfer ar ran uchaf y goes hyblyg. Gall y cylchdro cymharol rhwng y bont craen a'r outriggers wneud i'r cam neu'r bwmp gyffwrdd â'r switsh rheoli trwy symudiad y fraich neu'r pâr gêr. Pan fydd y craen yn cyrraedd gwerth penodol o'r gwyriad uchaf (yn gyffredinol tair milfed i 5/1000), gellir torri'r pŵer i ffwrdd neu gellir cywiro'r gwyriad yn awtomatig.
6. Dyfeisiau eraill cynnal a chadw diogelwch a diogelu diogelwch
Mae dyfeisiau cynnal a chadw diogelwch ac amddiffyn diogelwch allweddol eraill yn cynnwys byfferau olew a stopiau uchaf, dyfeisiau gwrth-sgid llawr gwrth-sioc, dyfeisiau larwm, switshis pŵer terfynu brys, gorchuddion amddiffynnol, rheiliau gwarchod, gorchuddion glaw ar gyfer offer trydanol craeniau sy'n gweithredu yn yr awyr agored, etc.
Gofynion Prawf ar gyfer Dyfeisiau Diogelu Diogelwch Crane
Mae dyfais amddiffyn diogelwch y craen yn gwirio a yw'r cyfyngydd pwysau codi wedi'i osod yn unol â gofynion y llun, a chynhelir y prawf i weld a yw'r gofynion canlynol yn cael eu bodloni:
(1) Gwall rhifiadol y dangosydd pwysau codi yw ±5 y cant o'r gwerth a nodir;
(2) Pan fydd y capasiti codi yn cyrraedd 90 y cant ~ 95 y cant o'r capasiti codi graddedig, gellir rhoi larwm. Pan fydd y gallu codi yn cyrraedd 108 y cant o'r gallu codi graddedig, gellir torri'r cyflenwad pŵer yn y cyfeiriad codi i ffwrdd, ond gellir defnyddio'r mecanwaith ar gyfer y cyfeiriad i lawr. chwaraeon.
Sylwer: Nid oes angen gosod larwm prydlon ar gyfer craen cantilifer cytbwys, a phwynt gweithredu'r cyfyngydd cynhwysedd codi yw 108 y cant o'r capasiti codi graddedig.
1. Prawf cryfder strwythur dur craen (prawf straen)
Ar gyfer craeniau sydd newydd eu dylunio, dylid cynnal profion straen yn ôl arwynebedd straen uchaf y prif strwythur sy'n achosi straen a bennir yn y dogfennau dylunio, ac yna dylid darparu barn ddadansoddi, a dylid cyhoeddi adroddiad arbrawf ar wahân i ddod i gasgliadau clir. .
2. Prawf perfformiad ffrwydrad-brawf
Mae'r craen yn gweithredu pob mecanwaith o dan amodau llwyth gwisgo a graddio heb olau, ac yn arsylwi dro ar ôl tro a oes yna wreichionen.
3. eitemau prawf eraill
Rhaid i'r profion a wneir gan y sefydliad prawf math ar yr eitemau prawf sy'n ymwneud â diogelwch a pherfformiad yr offer yn seiliedig ar y math o strwythur y prototeip a'r dogfennau dylunio fodloni'r gofynion dylunio a defnyddio.
Er bod gan weithgynhyrchwyr craen wahanol ddyfeisiadau amddiffyn diogelwch a mesurau diogelu technegol, ni allant osgoi damweiniau diogelwch i raddau mwy.
Os yw gweithwyr yn anwybyddu'r gofynion perthnasol yn y llawlyfr ac yn gweithredu'n anghyfreithlon, ni fydd yn helpu. I'r perwyl hwn, rhaid i reolwyr weithredu cyfrifoldebau goruchwylio diogelwch yn gydwybodol, darparu hyfforddiant gweithredu diogelwch craen angenrheidiol i weithredwyr, cynnal a chadw ac atgyweirio peiriannau codi bob dydd yn unol â nodweddion offer mecanyddol ac amodau defnydd gwirioneddol, cynnal hunan-arolygiad ar amser, a Mae'r tiwtorial ymchwilio ac atgyweirio peryglon diogelwch yn y llawlyfr yn cynnal ymchwiliad i beryglon diogelwch i sicrhau gweithrediad arferol dyfeisiau amddiffyn diogelwch.