Craen Uwchben yn Adeilad yr Hen Ffatri

Onid yw uchder gyrru gosodiad y ffatri yn ddigon? ?

Pa fath o Crane Gorben i'w ddewis? ?

Ymhlith y cwsmeriaid sy'n prynu a phrynu craeniau, mae cwsmeriaid yn aml yn gofyn cwestiwn i ni:

mae ein ffatri yn hen ffatri, ac ni ystyriwyd y gofod ar gyfer gosod craeniau yn y dyluniad bryd hynny, gan arwain at fethiant adeilad y ffatri i adeiladu pont.

Rwyf am osod craen uwchben yn yr hen adeilad ffatri, ond nid yw'r uchder gosod yn ddigon. A oes ateb da i'r sefyllfa hon?

(Nid yw'r gweithdy wedi'i addasu, ac nid yw'r craen cantilifer yn cael ei ystyried, dim ond y craen bont all fodloni'r amodau gwaith)

Er mwyn gallu datrys cwestiynau cwsmeriaid o'r fath, rydym yn gyffredinol yn darparu dau ateb i'r math hwn o broblem:

1. YrCraen Pont arddull Ewropeaiddyn cael ei ffafrio

Wrth gymharu craeniau pontydd Ewropeaidd a chraeniau pont traddodiadol, nid yw'n anodd canfod bod y dyluniadau gêr trydanol a phrif girder o graeniau pont traddodiadol yn gymharol fawr. Er eu bod yn addas iawn i'w defnyddio mewn amodau tymheredd isel trwy gydol y flwyddyn, maent yn gymharol feichus ac ni ellir eu gosod mewn hen weithdai. ac yn amhriodol iawn i'w defnyddio.

Mae'r craen bont Ewropeaidd yn osgoi'r diffygion hyn yn berffaith. Mae ei hunan-bwysau yn 30 y cant -40 y cant yn ysgafnach na'r craen traddodiadol, mae'r olwyn bwysau yn fach, mae'r gofod yn uchel, ac mae'r uchder yn fwy nag 1 metr yn is na'r craen traddodiadol, a gall weithio yn nes at y ddaear. Mae'r uchder codi uwch mewn gwirionedd yn cynyddu gofod gweithio effeithiol y planhigyn presennol.

Felly, o'i gymharu â chraeniau pontydd traddodiadol, mae craeniau pontydd Ewropeaidd yn arbed costau adeiladu ac yn fwy addas ar gyfer gweithdai gyda gofod isel.

Rydym yn esbonio manteision craeniau uwchben Ewropeaidd yn fanwl yn "Pam mae craen gorbenion trawstiau sengl Ewropeaidd yn ddrud?", os ydych chi eisiau gwybod mwy, cliciwch yma.

2. Yr ail ddewis ywCraen Uwchben Isel

Mae craeniau uwchben gofod isel wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer gweithdai uchdwr isel.

Mae'n cynnwys plât dur yn bennaf, trawst I-beam, trawst diwedd weldio, teclyn codi trydan uchdwr isel a mecanwaith teithio.

Mae'r teclyn codi trydan gofod isel yn cwblhau eitemau codi ar hyd fflans isaf y prif drawst I-beam, ac fe'i defnyddir yn eang mewn ffatrïoedd, warysau, iardiau stoc a mannau codi eraill sydd â gofynion ar uchder y gweithdy.

Y gwahaniaeth rhwng craen uwchben gofod isel a chraen uwchben confensiynol yw'r ffordd y mae'r teclyn codi trydan yn gweithredu.

Mae'r teclyn codi trydan sydd â'r craen uwchben gofod isel yn rhedeg ar blât fflans isel y trawst, ac mae modur y craen yn rhedeg ar un ochr i'r trawst, sy'n cynyddu gofod gweithio'r bachyn ac yn lleihau uchder a chost y trawst. gweithdy.

Os oes gennych unrhyw gwestiynau am graeniau nenbont, craen pont, teclyn codi trydan neu graen jib, cysylltwch â ni'n uniongyrchol, rydym yn edrych ymlaen at eich ymgynghoriad.  www.dejuncrane.com

Geiriau allweddol: Craeniau Pont, Craen Uwchben, Craeniau Ton Bridge, Craen Uwchben Ton, Craeniau uwchben gofod isel, craeniau pontydd Ewropeaidd

Tag:

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng craeniau uwchben gofod isel a chraeniau uwchben traddodiadol?

A yw'r craen uwchben gofod isel yn graen uwchben Ewropeaidd?

Craen uwchben mewn hen adeilad ffatri

Manteision craeniau uwchben gofod isel?

Beth yw manteision craeniau pont Ewropeaidd?