Gwybodaeth craen gantri-rhaid i chi wybod
Mar 25, 2025
Craeniau gantriYn cynnwys codi, slewing, luffing a mecanweithiau teithio. Mae'r tri mecanwaith cyntaf wedi'u gosod ar y rhan gylchdroi ac yn cymryd rhan mewn gweithrediadau yn ystod pob cylch. Mae'r rhan gylchdroi hefyd wedi'i chyfarparu â ffyniant sengl gogwyddo neu ffyniant cyfun y gellir ei osod a chaban. Mae'r mecanwaith teithio wedi'i osod ar waelod y porth ac fe'i defnyddir i addasu safle gweithio'r craen. Ar gyfer craeniau porth gyda chydio, mae offer ychwanegol fel sianeli telesgopig a chludwyr gwregys yn cael ei osod i gynyddu cynhyrchiant wrth drin deunyddiau swmp gyda chydio. Yn ogystal â dyfeisiau amddiffyn trydanol, mae ganddyn nhw hefyd gapasiti codi neu gyfyngwyr eiliad codi, clampiau rheilffordd craen, a dyfeisiau diogelwch eraill.
Craen gantri girder sengl
Craen gantri girder dwbl
Dosbarthiadau o graeniau gantri
1. Craeniau porth ar gyfer llwytho a dadlwytho: a ddefnyddir yn bennaf mewn porthladdoedd ac iardiau storio awyr agored, mae ganddynt gydio neu fachau i'w llwytho a'u dadlwytho. Yn gyffredinol, nid yw'r capasiti codi yn fwy na 25 tunnell ac mae'n aros yn gyson waeth beth yw'r radiws gweithio. Mae ganddyn nhw gyflymder gweithio cymharol uchel, felly mae cynhyrchiant yn aml yn ddangosydd allweddol.
2. Craeniau Porth ar gyfer Adeiladu Llongau: Fe'i defnyddir yn bennaf ar slipffyrdd, dociau arnofiol, a safleoedd gwisgo, fe'u defnyddir ar gyfer tasgau fel cynulliad cragen ac offer yn gwisgo, gyda bachau fel y gêr codi. Gall y capasiti codi uchaf gyrraedd 300 tunnell, ond mae'n lleihau wrth i'r radiws gweithio gynyddu. Mae ganddyn nhw gyflymder codi lluosog, gan ganiatáu codi'n gyflymach wrth drin llwythi ysgafnach. Mae gan rai mecanweithiau gweithio ddyfeisiau micro-symud i fodloni gofynion gosod. Gall craeniau porth mwy drin mwy o uchder codi a radiws gweithio mwy, ond mae eu cyflymder gweithio yn is ac nid yw cynhyrchiant mor uchel.
3. Craeniau Porth ar gyfer Adeiladu a Gosod: Fe'i defnyddir yn bennaf mewn gorsafoedd ynni dŵr ar gyfer tasgau fel arllwys argaeau, offer a chodi cydrannau parod, ac yn nodweddiadol mae ganddyn nhw fachau. Yn gyffredinol, mae eu gallu codi a'u cyflymder gweithio yn disgyn rhwng y ddau fath cyntaf o graeniau. Maent yn cynnwys galluoedd dadosod, ymgynnull a chludiant cyffredinol da, dyfnder mawr sy'n gostwng bachyn, a'r gallu i addasu'n dda i waith a gweithrediadau dros dro ar drestlau.
Dull dewis craeniau gantri
Dewis craeniau gantri un-girder a girder dwbl
Yn gyffredinol, ar gyfer capasiti codi o lai na 50 tunnell a rhychwant o lai na 35 metr, heb ofynion defnydd arbennig, mae'n well gan graen gantri un-girder. Os oes angen lled coes mwy, cyflymder gweithio uwch, neu godi eitemau trwm a hir yn aml, argymhellir craen gantri girder dwbl.
Rhychwant a hyd yn orgyffwrdd
Mae rhychwant craen gantri yn ffactor hanfodol sy'n effeithio ar bwysau'r craen ei hun. Yn ystod y dewis, o dan yr amod o fodloni'r gofynion defnyddio offer a chydymffurfio â safonau'r gyfres rhychwant, dylid lleihau'r rhychwant gymaint â phosibl.
Egwyddorion ar gyfer pennu bas olwyn
Dylai fodloni gofynion sefydlogrwydd y gantri ar hyd cyfeiriad y trac craen;
Dylai siâp a maint y nwyddau allu pasio trwy ffrâm ddur yr awyren goes yn llyfn;
Penderfynu ar ddimensiynau bylchau craen gantri
Yn ystod y llawdriniaeth, dylai fod dimensiwn gofod penodol rhwng dimensiynau allanol y craen gantri a'r nwyddau a'r sianeli cerbydau yn yr iard storio i hwyluso gweithrediadau llwytho a dadlwytho. Yn gyffredinol, pan fydd cerbydau'n llwytho ac yn dadlwytho o fewn y rhychwant, dylent gynnal pellter o fwy na {{0}}. 7 metr o'r coesau. Pan nad yw'r gêr codi yn cael ei ddefnyddio, dylai gynnal pellter o fwy na 0. 5 metr o'r cerbydau. Pan fydd nwyddau'n mynd trwy'r coesau, dylai fod pellter o fwy na 0.5 metr.
Sut allwch chi atal rhwd ar graeniau gantri?
Ar gyfer craeniau gantri sydd wedi bod yn segur ers amser maith, mae atal rhwd yn dasg bwysig iawn. Felly sut y dylid eu gwrth-rwd pan fyddant yn segur am amser hir?
1. Yn gyntaf, pan fydd yr offer i gael ei gau i lawr i'w gynnal a chadw, rhaid archwilio wyneb cyfan yr offer. Y peth gorau yw sicrhau bod pob ardal wedi'i gorchuddio â phaent arwyneb.
2. Os canfyddir yn ystod y broses arolygu, bod y ffilm baent ar rai rhannau o'r strwythur metel yn cael ei difrodi, rhaid glanhau'r ardaloedd hyn sydd wedi'u difrodi yn drylwyr ac yna ei gorchuddio â phaent gwrth-rwd neu haenau gwrth-frwd eraill. Mae hyn yn amddiffyn yr wyneb metel rhag cyrydiad oherwydd y tywydd fel glaw neu eira.
3. Yn ystod y broses atal rhwd, peidiwch ag esgeuluso rhannau symudol y craen, sy'n hanfodol iawn. Ar gyfer y rhannau hyn, gellir defnyddio disel gradd -10 neu -20 ar gyfer brwsio. Mae hyn nid yn unig yn cael gwared ar sylweddau a all achosi cyrydiad i'r offer ond hefyd yn ffurfio ffilm olew ar yr wyneb metel, gan amddiffyn rhag tymereddau isel.
4. Yn ogystal â glanhau ac iro â disel, dylid defnyddio haen o olew iro hefyd. Y peth gorau yw dewis saim sy'n seiliedig ar galsiwm neu lithiwm, gan eu bod yn cael effeithiau da ar gynnal perfformiad y peiriannau ym mhob agwedd. Mae'r saim hyn hefyd yn gymharol hawdd i'w tynnu pan ddefnyddir yr offer eto.
