Trawst Crane Bridge

1.Dejun QD Math craen bont girder dwbl gyda bachyn

 

Dejun QD Math craen pont trawst dwbl gyda bachyn yn addas ar gyfer pob math o amodau cyffredinol, a ddefnyddir ar gyfer codi deunydd, gosod offer a chynnal a chadw, yn fath o offer codi a ddefnyddir yn eang. Mae'n cynnwys prif drawst, mecanwaith cerdded craen, troli, ystafell injan ac offer trydanol yn bennaf.

 

Dejun QD Math craen pont trawst trawst dwbl gyda bachyn yn mabwysiadu strwythur trawst dwbl, trac dwbl a troli sengl.

 

Darperir y troli codi gyda'r prif fecanweithiau codi a chynorthwyol, ac mae pob un yn mabwysiadu system drosglwyddo annibynnol. Gall y prif fecanweithiau codi ac ategol nid yn unig gwblhau'r gwaith codi yn annibynnol, ond hefyd cydlynu i gwblhau'r gwaith.

 

Dejun QD Math craen pont trawst dwbl gyda thechnoleg bachyn yn aeddfed, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, yn hawdd i'w gweithredu, gweithrediad sefydlog. Mae'n gynnyrch aeddfed o'n cwmni ers blynyddoedd lawer, a dyma'r craen a ddefnyddir fwyaf yn Tsieina a'r byd.

 

2. Paramedrau:

 

Cynhwysedd Codi(t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Rhychwant(m) Wedi'i addasu		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Uchder Codi(m)	Prif Bachyn	18	20	25	24	20	23			24			24
	Bachyn Ategol	20	22	27	26	22	25			26			26
Cyflymder (m/munud)	Prif Bachyn	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Bachyn Ategol	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Teithio Troli	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Teithio Crane	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Dosbarth Gweithiol		A7-A8

3. Mantais
-Compact strwythur

-Anystwythder da

-Hawdd gweithredu

-Swn isel

-Diogelwch a dibynadwyedd

-Ymddangosiad hardd

 

Prif Belydr

Mae'r prif drawst yn strwythur siâp bocs ar y trac. Mae rhan y prif drawst yn cael ei ddadansoddi a'i gyfrifo'n systematig gan ddull elfen feidraidd ANSYS i sicrhau bod ganddo ddigon o gryfder, anystwythder a sefydlogrwydd cyffredinol. Ongl cambr y prif drawst yw (1 ~ 1.4) S/1000, ac mae'r safle cambr uchaf yn cael ei reoli o fewn 1/10 o'r rhychwant. Prif aelod straen y prif drawst yw Q255B, ac nid yw'r trwch plât lleiaf yn llai na 6mm.

 

Cerbydau Diwedd

Mae'r Cerbydau diwedd yn strwythur siâp blwch, ac mae'r cysylltiad rhwng y car diwedd a'r prif drawst yn gysylltiad anhyblyg. Er mwyn hwyluso cludiant, mae cysylltiad y car diwedd yn cael ei ddatgysylltu a'i gysylltu gan bolltau cryfder uchel. Mae pob plât cysylltu wedi'i leoli gyda bolltau reaming ac wedi'i farcio ar gyfer archwiliad lleoli cyn ei ddanfon.

 

Troli

Cefnogir mecanwaith symud traws y car gan bedair olwyn, a mabwysiadir system yrru annibynnol i yrru'r car yn ganolog.

Wrth ddechrau, nid yw'r olwyn gyrru yn llithro, ac wrth frecio, mae'n sefydlog ac yn ddibynadwy. Mae'r trefniant strwythurol hwn yn ffafriol i osod, cynnal a chadw a dadosod pob cydran o'r system yrru.

 

Teclyn codi

Trefnir y prif fecanweithiau codi ac ategol ar yr un ffrâm cerbyd, ac mae gan bob mecanwaith ddyfais gyrru annibynnol.

Egwyddor weithredol y mecanwaith codi: mae'r modur yn cyflawni'r gwaith, yn newid y cyflymder trwy'r reducer, ac yna'n gyrru'r drwm trwy'r cyplydd drwm, ac yn cwblhau'r bachyn trwy'r system weindio rhaffau gwifren.

Mae'r mecanwaith codi yn mabwysiadu system rheoleiddio cyflymder gwrthiant cyfres, brecio sefydlog, grym effaith fach y bachyn, lleoli cywir, sydd nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd cynhyrchu'r defnyddiwr, ond hefyd yn ymestyn bywyd gwasanaeth y cydrannau mecanwaith codi yn fawr.

Mae'r cydrannau hyn yn gryno ac yn hawdd i'w cynnal, gan sicrhau diogelwch a dibynadwyedd.

 

4. Amgylchedd Perthnasol:

 

Yn gyffredinol, mae trawstiau pont craen math Dejun QD gyda bachyn yn addas ar gyfer gweithleoedd llychlyd, mwyndoddi, castio, triniaeth wres, ac ati. Yn y prosesau hyn, mae'n anochel y bydd llwch tymheredd uchel yn cael ei gynhyrchu. Mae'r llwch hyn yn arnofio yn yr awyr ac yn cadw at wahanol arwynebau'r craen, a hyd yn oed yn effeithio ar weithrediad arferol offer trydanol.

 

Ar yr un pryd, mae tymheredd yr amgylcheddau gwaith hyn yn gymharol uchel, mae tymheredd y metel tawdd fel arfer yn uwch na 1500 gradd Celsius, a gall tymheredd yr ystafell ar gyfartaledd yn y gweithdy gyrraedd 40-60 gradd Celsius; Pan fydd y lleithder aer yn uchel, bydd nwyon cyrydol yn cael eu cymysgu yn yr awyr. Yn ystod y broses o fwyndoddi, castio a thriniaeth wres, bydd rhywfaint o anwedd dŵr yn cael ei gynhyrchu, gan arwain at lleithder uchel ac amgylchedd aer cyrydol uchel. Bydd yr amgylchedd hwn yn cyflymu cyrydiad strwythurau metel, sy'n niweidiol iawn i graeniau, felly mae angen craeniau castio arbennig.

 

5.Cludiant:

 

 

Tagiau poblogaidd: girder pont craen, cyflenwyr trawst bont craen Tsieina, gweithgynhyrchwyr, ffatri