Chwe Mesur Effeithiol ar gyfer Cynnal a Chadw Offer Craen

Chwe Mesur Effeithiol ar gyfer Cynnal a Chadw Offer Craen

 

1. Cynnal a chadw craen - digon: digon o olew, digon o ddŵr, digon o aer

 

Os nad yw cyflenwad disel, gasoline ac aer yn amserol neu'n cael ei ymyrryd, bydd anawsterau wrth gychwyn, hylosgiad gwael, gollwng pŵer, ac ni all yr injan craen weithredu'n normal.
 

Os yw'r cyflenwad olew yn annigonol neu'n cael ei ymyrryd, bydd yr injan yn dioddef o iro gwael, traul corff difrifol a hyd yn oed teils wedi'u llosgi.
 

Os nad yw'r dŵr oeri yn ddigonol, bydd tymheredd y peiriant yn rhy uchel, bydd y pŵer yn gostwng, bydd y gwisgo'n cynyddu, a bydd bywyd y gwasanaeth yn cael ei leihau.

 

2. Cynnal a chadw craen - arolygiad: gwiriwch y rhannau cau yn aml

 

Oherwydd dylanwad dirgryniad, sioc a llwyth anwastad yn ystod y defnydd o beiriannau diesel a pheiriannau gasoline, mae bolltau a chnau yn hawdd eu llacio.
 

Yn ogystal, rhaid gwirio bolltau addasu pob rhan i osgoi damweiniau sy'n niweidio'r corff oherwydd llacrwydd.

 

3. Cynnal a chadw craen - rhwyd: hynny yw, rhwyd ​​olew, rhwyd ​​ddŵr, rhwyd ​​aer a rhwyd ​​corff

 

Diesel a gasoline yw prif danwydd peiriannau craen. Os yw diesel a gasoline yn amhur, bydd y corff paru manwl gywir yn cael ei dreulio, a bydd y bwlch cyfatebol yn cynyddu, gan arwain at ollyngiad olew, olew yn diferu, pwysedd cyflenwad olew is, bylchau mwy, a hyd yn oed niwed i'r cylched olew. Methiannau difrifol megis rhwystr, dal siafft a llosgi teils.
 

Os yw'r aer yn cynnwys llawer o lwch, bydd yn cyflymu traul y leinin silindr, y piston a'r cylch piston.
 

Os yw'r dŵr oeri yn amhur, bydd y system oeri yn cael ei rwystro gan raddfa, a fydd yn rhwystro afradu gwres yr injan craen, bydd yr amodau iro yn wael, a bydd corff y peiriant yn cael ei wisgo'n ddifrifol.
 

Os nad yw wyneb y corff yn lân, bydd yr wyneb yn cael ei gyrydu a bydd bywyd y gwasanaeth yn cael ei fyrhau.

 

4. Cynnal a chadw craen - defnydd: y defnydd cywir o'r injan craen

 

Cyn gyrru, dylid iro'r rhannau iro fel y llwyni dwyn.
 

Ar ôl dechrau, arhoswch nes bod tymheredd y dŵr yn cyrraedd 40 gradd -50 gradd cyn ei roi ar waith.
 

Gwaherddir yn llym gorlwytho hir neu weithrediad cyflymder isel.
 

Cyn stopio, dadlwythwch y llwyth a lleihau'r cyflymder. Ar ôl parcio yn y gaeaf, pan fydd tymheredd y dŵr yn gostwng i 0 gradd -50 gradd, draeniwch y dŵr oeri ac eithrio'r injan sydd wedi'i llenwi â gwrthrewydd.
 

Fel arfer, dylid gwneud gwaith cynnal a chadw yr injan yn rheolaidd i gadw'r injan craen i redeg mewn cyflwr da. Mae angen arsylwi a gwirio'n aml, dod o hyd i ddiffygion a'u dileu mewn pryd.

 

5. Cynnal a chadw craen - malu: rhedeg i mewn

 

Dyma'r sail ar gyfer ymestyn bywyd y gwasanaeth. P'un a yw'n gar newydd neu'n injan wedi'i ailwampio, rhaid ei redeg i mewn yn unol â'r rheoliadau cyn y gellir ei roi ar waith yn normal.

 

6. Cynnal a chadw craen - addasiad: dylid gwirio ac addasu'r cliriad falf, amseriad falf, ongl ymlaen llaw cyflenwad tanwydd, pwysedd chwistrellu tanwydd ac amseriad tanio peiriannau diesel neu gasoline mewn pryd i sicrhau bod yr injan craen bob amser mewn cyflwr technegol da, i arbed tanwydd ac ymestyn gwasanaeth bywyd.