Craen Gorben Atal Sbwriel--Archwiliad a Throsglwyddo Cyn Craen Llosgi Gwastraff

Craen Gorben Atal Sbwriel--Archwiliad a throsglwyddo cyn craen llosgi gwastraff

Yn yr erthygl flaenorol "Pa fath o graen a ddefnyddir ar gyfer llosgi gwastraff?", Soniasom am bwysigrwydd craeniau llosgi gwastraff a rhai awgrymiadau gan ein cwmni ar gyfer craeniau llosgi gwastraff. Felly beth ddylem ni roi sylw iddo cyn defnyddio craeniau llosgi gwastraff? ? Bydd yr erthygl hon yn canolbwyntio ar archwilio a throsglwyddo cyn defnyddio'r craen llosgi gwastraff a'r rhagofalon wrth weithredu'r offer:

Gwiriwch cyn ei ddefnyddio i weithredu'r system shifft:

1. Rhaid i'r gyrrwr sifft gofnodi statws gweithredu'r craen garbage cyn shifft shifft yn y cofnod shifft shifft, a bydd y gyrrwr shifft yn gyntaf yn gyfarwydd â'r eitemau a gofnodwyd yng nghofnod y gyrrwr sifft blaenorol. Ar ôl cymryd drosodd y sifft, gwiriwch lubrication a gweithrediad yr offer, a gwnewch gofnod o arolygiad y sifft.

2. Rhaid trosglwyddo'r shifft wrth y postyn.

3. Dylai'r gyrrwr trosglwyddo archwilio'r craeniau garbage gyda'i gilydd. Yr eitemau arolygu yw:

(1) Yn gyntaf, gwiriwch a yw prif switsh pŵer y blwch amddiffyn wedi'i dorri i ffwrdd, ac ni chaniateir arolygiad byw.

(2) Nid oes unrhyw graciau ar wyneb y bwced cydio, mae'r gwasgarwr yn gyflawn ac yn ddibynadwy, ac a yw'r rhaff gwifren wedi torri llinynnau, gwifrau wedi torri neu kinks. Mae bolltau cysylltu rhannau trawsyrru pob mecanwaith wedi'u cau'n gadarn.

(3) Mae traul olwynion rhedeg y ceir mawr a bach o fewn yr ystod benodol, ac nid oes unrhyw sefyllfa fel cnoi ar y rheilffordd, rhedeg i'r ochr, a siglo. Mae pob dyfais ddiogelwch yn sensitif ac yn ddibynadwy.

(4) Mae cynnydd tymheredd pob lleihäwr a dwyn yn normal ac nid oes unrhyw sŵn annormal.

(5) Mae'r system reoli yn hyblyg ac yn ddibynadwy; mae pob pâr o gysylltiadau'r rheolwr yn dda, ac mae'r dilyniant agor a chau yn bodloni'r gofynion gweithredu.

Mae'r paled dargludol mewn cysylltiad da â'r cylched malu.

(6) Anffurfiad, craciau, cyrydiad, welds, bolltau a chysylltiadau eraill o strwythurau metel. Dylai'r gyrwyr trosglwyddo a newid ar y cyd wirio amodau gwaith yr holl fecanweithiau a brêcs:

(7) Cyn rhedeg y system, gwiriwch a yw'r cypyrddau a ffan yr gwrthdröydd mewn gweithrediad arferol. Fel arall, mae'r system yn debygol o orboethi a llosgi i lawr oherwydd awyru gwael. Gwiriwch gyflwr gweithio pob brêc mecanyddol ac a yw'r bwlch rhwng y leinin esgidiau brêc a'r olwyn brêc yn unffurf.

(8) Profwch a yw gweithrediad switshis terfyn diwedd amrywiol fecanweithiau yn hyblyg ac yn normal.

(9) A yw trosglwyddiad pob mecanwaith o'r craen garbage yn normal ac a oes unrhyw sain annormal.

(10) Wrth archwilio'r craen sbwriel a phrofi gwahanol sefydliadau, ni fydd y gyrrwr yn cychwyn y craen sbwriel os canfyddir yr amodau canlynol:

a: Mae craciau i'w cael ar wyneb gweithio'r bwced cydio, ac ni all fflap y bwced gylchdroi'n hyblyg ar y siafft pin.

b: Mae llinyn cyfan y rhaff gwifren wedi'i dorri neu mae nifer y gwifrau sydd wedi torri yn fwy na'r safon sgrapio.

c: Ni all breciau pob mecanwaith brecio, mae leinin esgidiau'r brêc wedi treulio'n ddifrifol ac mae'r rhybedi'n cael eu hamlygu, ac nid oes gan binnau pob cadwyn dwmplen ddyfeisiadau gwrth-llacio fel pinnau cotter. Mae switshis terfyn pob mecanwaith yn annilys.

d: Mae rheolwyr a llociau offer trydanol eraill a strwythurau metel craen yn fyw.