Sut Mae Craen y Bont yn cael ei Becynnu a'i Gludo yn 2022?

Sut mae'r craen pont 25 tunnell yn cael ei becynnu a'i gludo yn 2022?

Pwrpas yr erthygl hon yn bennaf yw datrys cwestiynau'r rhan fwyaf o gwsmeriaid: Sut mae craen y Bont yn cael ei becynnu a'i gludo,

a beth sydd angen sylw arbennig yn y broses o becynnu a chludo?

(Dim ond y sefyllfa gyffredinol y mae'r pecynnu a'r cludiant yn ei ddangos,

a thrafodir pecynnu a chludo'r llwyth gwirioneddol yn ôl y sefyllfa wirioneddol.)

Pecyn:

Ystyrir pecynnu Dejun Cranes o ddwy agwedd:

1. Rhaid cydymffurfio'n llawn â safonau llongau.

Y prif drawstiau, trawstiau diwedd,outriggers(craen gantri), bydd ac ati y craen yn cael ei osod a'i becynnu â brethyn plastig,

a elwir yn gyffredin yn noeth, ond bydd mesurau amddiffynnol cyfatebol yn cael eu cymryd mewn rhannau allweddol;

tra bydd y teclyn codi trydan ac ategolion trydanol eraill yn cael eu gosod a'u pecynnu â blychau pren.

Gweler isod am fanylion:

Ar gyfer cydrannau pwysig (prif drawstiau, trawstiau diwedd, outriggers (craen gantri), ac ati), mae'r dull cludo noeth ynghyd ag amddiffyniad rhannau allweddol yn cael ei fabwysiadu'n gyffredinol,

ac mae lefel pecynnu gwrth-rhwd yn gyffredinol yn 3, ac mae saim gwrth-rhwd yn cael ei gymhwyso i'r arwynebau cyswllt fel pwyntiau colfach strwythurol, ac yna lapio Belt wedi'i becynnu.

Pan fydd cydrannau mawr yn cael eu cludo ar y môr, mae angen cyfrifo amodau gwaith hefyd. A siarad yn gyffredinol, mae cyfarwyddiadau a gofynion rhwymol.

Mae dau fath o flychau pren, un yw blychau pren cyffredin a'r llall yw blychau pren ffrâm.

Mewn defnydd gwirioneddol, os yw ansawdd y nwyddau wedi'u pecynnu yn fawr, mae'n fwy sensitif i bumps. O ystyried bod yna lawer o gysylltiadau trosglwyddo,

weithiau mae'r corff blwch yn cael ei weldio gan ddur adran ynghyd â phlât dur tenau, a defnyddir pwyntiau atal lleithder a thynnu y tu mewn.

packaging-of-Dejun-Cranes

2. Ystyriwch sefyllfa wirioneddol cwsmeriaid ar gyfer gwahanol becynnu

Gall gofynion pecynnu gwahanol ddulliau cludo fod yn wahanol, megis cludiant tir, cludiant môr, cludiant awyr, ac ati.

Cludiant (Esbonnir y cludiant trwy gymryd llongau cefnforol fel enghraifft):

Cludiant adran ddomestig (cludiant tir):

Mae cludoCraen uwchben 25 tunnellmae'r offer yn cael ei wneud gan lorïau gwely gwastad mawr.

Cyn ei anfon, bydd ein cwmni'n cydlynu'r dulliau pecynnu a chludo perthnasol â chi

a rhoi gwybod i chi am enw, maint, llwybr cludo ac amcangyfrif o amser cyrraedd y nwyddau.

Prif drawstiau craen, trolïau, blychau pacio, rhannau strwythurol cyffredinol, rhannau trydanol, cypyrddau rheoli trydan,

mae cabiau gyrrwr, ac ati, yn cael eu cludo i'r lanfa gan lorïau gwastad mawr ar ôl eu pecynnu.

Mae angen codi'r holl graeniau uwchben uchod i'r trelar gwely gwastad, eu bwndelu a'u padio â chysgwyr,

ac yna ei glymu â rhaffau gwifren a theclynnau codi cadwyn cyn eu cludo i'r safle gosod.

Nodyn: Dylid hongian baneri coch bach a goleuadau coch ar y pwynt uchaf ar flaen a chefn y lori gwely gwastad sy'n cludo eitemau mawr ar gyfer gyrru'n ddiogel.

Rhaid bod gan y cerbyd cludo a'r gyrrwr yr ymddiriedir ynddo ddogfennau cyflawn i sicrhau cludiant diogel a llyfn.

cludiant môr:

Maint: Os yw maint y gydran yn fach, gellir ei gludo mewn cynhwysydd. Os yw maint y gydran yn fawr, mae angen ei gludo mewn swmp (llong gyfan neu ei lwytho).

Gwrth-cyrydu: Yn y cynhwysydd, mae'r cyflwr gwrth-cyrydu yn dda. Os yw'r dec yn foel, dylid ystyried dylanwad chwistrellu halen, glaw ac eira, a golau'r haul.

Yn gyffredinol, mae cynwysyddion yn defnyddio cynwysyddion safonol 20 troedfedd neu 40 troedfedd, y model yw 1C neu 1A, yr uchder allanol enwol yw 2438mm, yr uchder lleiaf mewnol yw 2197mm,

y lled yw 2330mm, y hyd yw 5867mm neu 11998mm, ac uchder agor ffrâm y drws yw 2134mm. Os oes gofyniad am yr uchder, gallwch ddewis y blwch uchel 1CC neu 1AAA, ac ati.

Mae pwyntiau tynnu y tu mewn i'r cynhwysydd, ac mae'r cydrannau neu'r blychau pacio wedi'u cau wrth y pwyntiau tynnu i atal difrod a achosir gan bumps wrth eu cludo.

Gwrth-dorri: Dylai'r pecynnu allu gwrthsefyll y sefyllfa ddamweiniol o daro, rholio neu hyd yn oed syrthio yn ystod llwytho a dadlwytho cyffredinol.

Transportation-dejuncranes

Rhagofalon Cludo

1. YrCraen bont 25 tunnelldylid ei bwndelu'n gadarn wrth gludo

2. Dylid ei bwndelu'n dda, a dylai'r craen gael ei bwndelu'n dda a'i osod gyda strapiau o ansawdd da i sicrhau ei sefydlogrwydd.

Osgoi cael eich effeithio yn ystod cludiant.

3. Tywydd

Yn y broses o gludo, rhaid inni wneud gwaith da wrth ddelio â dylanwad tywydd garw amrywiol.

Efallai y byddwn yn dod ar draws glaw, felly mae angen i ni gymryd mesurau gwrth-lleithder i leihau effaith andwyol glaw ar gynhyrchion newydd,

yna gallwn leihau colledion mawr, ac rydym hefyd yn gwneud yn dda iawn i fusnesau.

4. Amddiffyn llwytho a dadlwytho

Mae i dalu sylw i amddiffyn y cynnyrch yn ystod y llwytho a dadlwytho y craen bont.

Dylid rhoi sylw i amddiffyn y cynnyrch yn ystod y broses gyfan o gludo a chludo i gwblhau'r dasg cludo,

oherwydd gall ein cynnyrch fod yn fregus yn ystod cludiant, felly mae angen inni ofalu'n dda ohonynt.

Os oes gennych ofynion pecynnu a chludiant eraill, rhowch wybod i ni mewn pryd.www.dejuncrane.com

Geiriau allweddol: Craen uwchben 25 tunnell, craen pont 25 tunnell, craen gantri, Craeniau Dejun