Gweithdrefnau Gweithredu Craen y Bont

Gweithdrefnau gweithredu craen bont

1. Dim ond y rhai sydd wedi llwyddo yn yr arholiad ac sydd â thystysgrif gweithredu offer sy'n cael gweithredu. Rhaid i weithredwyr gadw'n gaeth at systemau diogelwch a throsglwyddo sifft perthnasol.

2. Cyn y gwaith, dylid llenwi olew yn gwbl unol â'r rheoliadau iro, a dylid cadw faint o olew yn briodol, dylai'r darn olew fod yn llyfn, dylai'r marc olew (ffenestr) fod yn drawiadol, a'r cwpan olew dylai fod yn lân.

3. Gwiriwch bob dyfais drosglwyddo, mecanwaith gweithredu, olwynion troli mawr a bach, drymiau, bachau, pwlïau, pinnau, rhaffau gwifren, ac ati ar gyfer gwisgo a diffygion, a gwirio a oes unrhyw rwystrau ar y trac ac o fewn yr ystod weithredu.

4. Gwiriwch a yw'r gloch signal, golau signal a chyfarpar goleuo yn gyflawn, profwch yr uchder codi a'r switsh terfyn teithio, ac a yw'r weithred brêc yn sensitif ac yn ddibynadwy.

5. Pan ybachynyn cael ei roi yn y sefyllfa isaf, dylai fod o leiaf ddau dro o'r rhaff gwifren ar y drwm. Dylid gwahardd defnyddio rhaffau gwifren dur os yw'r gwisgo a'r cyrydiad yn fwy na 40% o'r diamedr gwifren arwyneb, yn cael ei losgi a'i ddadffurfio, yn torri llinyn, neu mae nifer y gwifrau sydd wedi torri mewn un hyd lleyg yn fwy na 5% o'r clwyf syth. gwifrau dur a 10% o wifrau dur rhyng-glwyf.

6. Wrth weithredu, dim ond ar gyfarwyddiadau un person y mae'r gyrrwr yn gwrando, a dylai fod gan y gyrrwr a'r rheolwr signalau llaw amlwg. Dylai'r gyrrwr ymateb gyda signal sain cyn cyflawni'r llawdriniaeth. Os oes perygl neu os bydd y craen yn torri i lawr, ni waeth gan bwy y daw'r signal "stopio", dylai stopio ar unwaith.

7. Dylid profi'r bachyn cyntaf ar gyfer codi yn gyntaf. Wrth godi'r gwrthrych trwm 20 0mm i ffwrdd, gwnewch brawf brêc a chadarnhewch fod y codiad yn dda cyn gweithredu. Yn ystod y symudiad, dylai'r gwrthrychau trwm sydd wedi'u codi fod yn fwy na 0.5m yn uwch na'r holl wrthrychau yn y symudiad.

8. Dylai'r craen ddechrau, codi a stopio'n araf, a gwaherddir newidiadau sydyn yn y cyfeiriad yn ystod y llawdriniaeth. Pan fydd y ceir mawr a bach yn agosáu at ddiwedd eu gweithrediad, dylid cymhwyso'r cyflymder lleiaf, a gwaherddir defnyddio cyfyngwyr fel ffordd o atal y llawdriniaeth.

9. Mewn achos o ddiffyg pŵer sydyn, gostyngiad mewn foltedd mawr neu fethiant offer, dylai'r gyrrwr symud yr holl reolwyr i safle sero ar unwaith, a throi'r switsh pŵer ymlaen. Os yw'r gwrthrych trwm yn y sefyllfa hongian, dylid cymryd mesurau i wneud i'r gwrthrych trwm ddisgyn yn araf.

10. Mae'n cael ei wahardd i dynnu gwrthrychau trwm neu godi workpieces claddu mewn tywod neu wrthrychau eraill.

11. Rhaid i'r pellter rhwng dau graen sy'n teithio ar yr un trac fod yn fwy na 2m. Os oes angen i chi ddefnyddio un craen i wthio craen arall, dylech yn gyntaf ryddhau brêc teithio y craen sy'n cael ei wthio.

12. Yrrhaff wifrau durdylid ei archwilio'n rheolaidd a'i olew unwaith bob 15 diwrnod. Cyn olew, dylid tynnu'r saim a'r malurion ar y rhaff gwifren ddur a dylid gwresogi'r olew iro i tua 60 gradd i annog yr olew iro i dreiddio i'r bylchau rhwng y llinynnau rhaff.

13. Ar ôl gwaith, dylid codi'r bachyn, dylid parcio'r troli ar un pen i'r cab, dylid archwilio a glanhau'r offer, a dylid cynnal a chadw dyddiol. Rhowch bob handlen weithredu (switsh) mewn sefyllfa niwtral (safle sero) a throwch y pŵer ymlaen. Newidiwch a chlowch y cab i sicrhau taclusrwydd, glendid a diogelwch.